一种单转子式电涡流缓速器滚筒

专利摘要:
本实用新型属于电涡流缓速器配件技术领域，尤其涉及一种一种单转子式电涡流缓速器滚筒。它解决了现有滚筒铸造存在较大安全隐患的技术问题。一种单转子式电涡流缓速器滚筒包括铸造辐板，本滚筒还包括由无缝钢管制成的无缝钢管圆筒，所述铸造辐板通过焊接固定在无缝钢管圆筒的一端并且的无缝钢管圆筒轴心线和铸造辐板的轴心线重合。本实用新型的优点在于：成本低：无缝钢管造价低。性能好：无缝钢管内部致密度好，钢管内部没有气孔、裂纹和夹渣等缺陷，缓速器工作时能形成较大的感应电流和涡流，提高了输出扭矩。没有安全隐患：无缝钢管内部致密度好，能承受高温，不易变形更不会发生断裂。
公开号:CN214337769U
申请号:CN202120611627.6U
申请日:2021-03-25
公开日:2021-10-01
发明作者:廖国栋
申请人:Jiaxing Newman Machinery Co ltd；
IPC主号:H02K49-04

专利说明:
[n0001] 本实用新型属于电涡流缓速器配件技术领域，尤其涉及一种一种单转子式电涡流缓速器滚筒。
[n0002] 电涡流缓速器是大中型商用车(客车和货车)的一种辅助制动系统。电涡流缓速器安装在汽车驱动桥与变速箱之间，通过电磁感应原理实现无接触制动。
[n0003] 电涡流缓速器主要有固定不动的定子(包括环形线圈和线圈内的铁芯)和旋转的转子组成，电涡流缓速器通过外部电源给定子的线圈供电，在铁芯内产生磁场，旋转的转子切割磁场，在转子内产生感应电流(转子内部形成电涡流)，这样，定子就会向转子施加一个阻碍转子旋转的电磁力，从而产生制动力矩。同时，涡流在具有一定电阻的转子盘内部流通，由于电阻的热效应会把电能转化为热能，这样，车辆行驶的动能就通过电磁感应和电阻发热最终转化为热能散发从而使车辆行驶速度下降。
[n0004] 电涡流缓速器有双转子式和单转子式，单转子式缓速器转子外形是筒状的，如图1，也被称为滚筒式缓速器，转子也被称为滚筒。转子包括环状外圈的斜齿，环状需加工的内圆表面和侧面的辐板。
[n0005] 传统的转子(滚筒)的制作方法主要是铸造而成，转子外圈的斜齿和辐板都已铸造出来，只加工(或不加工)外圆表面、内圆表面和辐板的内外平面，斜齿不加工。传统这种转子的缺陷在于：
[n0006] 1、成本高：整体铸造成本高。
[n0007] 2、性能差：铸造过程产生的气孔、裂纹和夹渣等缺陷无法完全消除，降低了在缓速器工作时在转子内部形成的感应电流和涡流，使输出扭矩下降。
[n0008] 3、存在安全隐患：铸造过程产生的气孔、裂纹和夹渣等缺陷无法完全消除，会导致高温和高速旋转的转子变形断裂，严重影响车辆的行驶安全。
[n0009] 本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种可以解决上述技术问题的一种单转子式电涡流缓速器滚筒。
[n0010] 为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
[n0011] 一种单转子式电涡流缓速器滚筒包括铸造辐板，本滚筒还包括由无缝钢管制成的无缝钢管圆筒，所述铸造辐板通过焊接固定在无缝钢管圆筒的一端并且无缝钢管圆筒轴心线和铸造辐板的轴心线重合。
[n0012] 在上述的一种单转子式电涡流缓速器滚筒中，所述无缝钢管圆筒设有铸造辐板的一端内壁和铸造辐板的内端面通过第一焊接点连接，在无缝钢管圆筒设有铸造辐板的一端端面和铸造辐板的径向外缘通过第二焊接点连接。
[n0013] 在上述的一种单转子式电涡流缓速器滚筒中，所述铸造辐板的径向外缘内端设有定位缺口，无缝钢管圆筒靠近铸造辐板的一端设有卡于所述定位缺口中的延伸部，铸造辐板的内端面外缘和延伸部的内壁通过上述的第一焊接点连接。
[n0014] 在上述的一种单转子式电涡流缓速器滚筒中，所述铸造辐板的径向外圆周面设有与定位缺口连接的焊接坡口，焊接坡口和延伸部远离无缝钢管圆筒的一端端面形成环形焊缝槽，上述的第二焊接点位于环形焊缝槽中并且将延伸部和铸造辐板连接在一起。
[n0015] 在上述的一种单转子式电涡流缓速器滚筒中，所述延伸部远离无缝钢管圆筒的一端外侧设有倾斜倒角。
[n0016] 在上述的一种单转子式电涡流缓速器滚筒中，所述倾斜倒角的斜面下端连接于环形焊缝槽的槽口。
[n0017] 在上述的一种单转子式电涡流缓速器滚筒中，所述无缝钢管圆筒设有铸造辐板的内壁一端设有外扩圆柱匹配面，铸造辐板设有定位缺口的一端伸入外扩圆柱匹配面，定位缺口包括轴心线与铸造辐板轴心线重合的圆柱面，以及与圆柱面垂直的圆形端面，外扩圆柱匹配面的轴向长度长于圆柱面的长度并且圆柱面和外扩圆柱匹配面匹配，圆形端面与延伸部远离无缝钢管圆筒的一端端面吻合，外扩圆柱匹配面和圆柱面远离圆形端面的一端形成圆环槽体，所述第一焊接点位于圆环槽体中。
[n0018] 在上述的一种单转子式电涡流缓速器滚筒中，所述铸造辐板远离定位缺口的一端外缘设有圆弧倒角。
[n0019] 在上述的一种单转子式电涡流缓速器滚筒中，所述第一焊接点和第二焊接点均为环形堆焊焊点。
[n0020] 在上述的一种单转子式电涡流缓速器滚筒中，所述无缝钢管圆筒外壁设有若干圆周均匀分布齿牙，所述齿牙为斜齿和直齿中的任意一种。
[n0021] 与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：
[n0022] 成本低：无缝钢管造价低。
[n0023] 性能好：无缝钢管内部致密度好，钢管内部没有气孔、裂纹和夹渣等缺陷，缓速器工作时能形成较大的感应电流和涡流，提高了输出扭矩。
[n0024] 没有安全隐患：无缝钢管内部致密度好，能承受高温，不易变形更不会发生断裂。
[n0025] 图1是本实用新型提供的转子结构示意图。
[n0026] 图2是图1中的A点放大结构示意图。
[n0027] 图3是本实用新型提供的无缝钢管圆筒结构示意图。
[n0028] 图4是本实用新型提供的铸造辐板结构示意图。
[n0029] 图5是图4中的B点放大结构示意图。
[n0030] 图6是本实用新型提供的第一种铸造辐板结构示意图。
[n0031] 图7是本实用新型提供的第二种铸造辐板结构示意图。
[n0032] 图中，铸造辐板1、定位缺口10、圆柱面100、圆形端面101、焊接坡口11、环形焊缝槽12、圆弧倒角13、无缝钢管圆筒2、延伸部20、外扩圆柱匹配面23、倾斜倒角22、第一焊接点a、第二焊接点b。
[n0033] 以下是实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[n0034] 如图1所示，一种单转子式电涡流缓速器滚筒包括铸造辐板 1和由无缝钢管制成的无缝钢管圆筒2，利用无缝钢管其具有如下优点：
[n0035] 成本低：无缝钢管造价低。
[n0036] 性能好：无缝钢管内部致密度好，钢管内部没有气孔、裂纹和夹渣等缺陷，缓速器工作时能形成较大的感应电流和涡流，提高了输出扭矩。
[n0037] 没有安全隐患：无缝钢管内部致密度好，能承受高温，不易变形更不会发生断裂。
[n0038] 所述铸造辐板1通过焊接固定在无缝钢管圆筒2的一端并且的无缝钢管圆筒2轴心线和铸造辐板1的轴心线重合。焊接固定采用内外两处焊点进行固定连接。
[n0039] 具体地，如图2所示，所述无缝钢管圆筒2设有铸造辐板1 的一端内壁和铸造辐板1的内端面通过第一焊接点a连接，在无缝钢管圆筒2设有铸造辐板1的一端端面和铸造辐板1的径向外缘通过第二焊接点b连接。优选地，本实施例的所述第一焊接点 a和第二焊接点b均为环形堆焊焊点。确保焊接牢靠强度和整体结构强度。
[n0040] 其次，在无缝钢管圆筒2外壁设有若干圆周均匀分布齿牙，所述齿牙为斜齿和直齿中的任意一种。采用无缝钢管和铸造的辐板通过焊接和机加工而成。无缝钢管和辐板加工出焊接坡口后再焊接，焊接好后加工无缝钢管的内外圆、辐板的内外平面、最后滚外圈的斜齿或直齿。
[n0041] 本实施例的工艺路线为：无缝钢管下料、辐板铸造—无缝钢管和辐板车配合和焊接坡口—焊接成滚筒—车加工—钻加工—滚齿加工—动平衡加工—表面处理。
[n0042] 具体地，如图2-5所示，在铸造辐板1的径向外缘内端设有定位缺口10，无缝钢管圆筒2靠近铸造辐板1的一端设有卡于所述定位缺口10中的延伸部20，铸造辐板1的内端面外缘和延伸部20的内壁通过上述的第一焊接点a连接。以上结构其主要是确保两个相互配合的部件其轴心线。
[n0043] 其次，在铸造辐板1的径向外圆周面设有与定位缺口10连接的焊接坡口11，焊接坡口11和延伸部20远离无缝钢管圆筒2的一端端面形成环形焊缝槽12，上述的第二焊接点b位于环形焊缝槽12中并且将延伸部20和铸造辐板1连接在一起。上述的结构其可以提高焊接处的焊接连接强度。
[n0044] 优选地，为了能够便于焊接，在延伸部20远离无缝钢管圆筒 2的一端外侧设有倾斜倒角22。在铸造辐板1远离定位缺口10 的一端外缘设有圆弧倒角13。倾斜倒角22的斜面下端连接于环形焊缝槽12的槽口。倾斜倒角22和圆弧倒角13形成避让。
[n0045] 优选地，在无缝钢管圆筒2设有铸造辐板1的内壁一端具有外扩圆柱匹配面23，铸造辐板1设有定位缺口10的一端伸入外扩圆柱匹配面23，定位缺口10包括轴心线与铸造辐板1轴心线重合的圆柱面100，以及与圆柱面100垂直的圆形端面101，外扩圆柱匹配面23的轴向长度长于圆柱面100的长度并且圆柱面100 和外扩圆柱匹配面23匹配，圆形端面101与延伸部20远离无缝钢管圆筒2的一端端面吻合，外扩圆柱匹配面23和圆柱面100 远离圆形端面101的一端形成圆环槽体，所述第一焊接点a位于圆环槽体中。以上结构其可以确保组装到位以及扩大了焊接面积范围。
[n0046] 本实施例的铸造辐板1有两种结构，可以参阅附图6-7，其都属于现有技术的铸造辐板1结构。
[n0047] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

权利要求:
Claims (10)
[0001] 1.一种单转子式电涡流缓速器滚筒，包括铸造辐板(1)，其特征在于，本滚筒还包括由无缝钢管制成的无缝钢管圆筒(2)，所述铸造辐板(1)通过焊接固定在无缝钢管圆筒(2)的一端并且无缝钢管圆筒(2)轴心线和铸造辐板(1)的轴心线重合。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种单转子式电涡流缓速器滚筒，其特征在于，所述无缝钢管圆筒(2)设有铸造辐板(1)的一端内壁和铸造辐板(1)的内端面通过第一焊接点(a)连接，在无缝钢管圆筒(2)设有铸造辐板(1)的一端端面和铸造辐板(1)的径向外缘通过第二焊接点(b)连接。
[0003] 3.根据权利要求2所述的一种单转子式电涡流缓速器滚筒，其特征在于，所述铸造辐板(1)的径向外缘内端设有定位缺口(10)，无缝钢管圆筒(2)靠近铸造辐板(1)的一端设有卡于所述定位缺口(10)中的延伸部(20)，铸造辐板(1)的内端面外缘和延伸部(20)的内壁通过上述的第一焊接点(a)连接。
[0004] 4.根据权利要求3所述的一种单转子式电涡流缓速器滚筒，其特征在于，所述铸造辐板(1)的径向外圆周面设有与定位缺口(10)连接的焊接坡口(11)，焊接坡口(11)和延伸部(20)远离无缝钢管圆筒(2)的一端端面形成环形焊缝槽(12)，上述的第二焊接点(b)位于环形焊缝槽(12)中并且将延伸部(20)和铸造辐板(1)连接在一起。
[0005] 5.根据权利要求4所述的一种单转子式电涡流缓速器滚筒，其特征在于，所述延伸部(20)远离无缝钢管圆筒(2)的一端外侧设有倾斜倒角(22)。
[0006] 6.根据权利要求5所述的一种单转子式电涡流缓速器滚筒，其特征在于，所述倾斜倒角(22)的斜面下端连接于环形焊缝槽(12)的槽口。
[0007] 7.根据权利要求3所述的一种单转子式电涡流缓速器滚筒，其特征在于，所述无缝钢管圆筒(2)设有铸造辐板(1)的内壁一端具有外扩圆柱匹配面(23)，铸造辐板(1)设有定位缺口(10)的一端伸入外扩圆柱匹配面(23)，定位缺口(10)包括轴心线与铸造辐板(1)轴心线重合的圆柱面(100)，以及与圆柱面(100)垂直的圆形端面(101)，外扩圆柱匹配面(23)的轴向长度长于圆柱面(100)的长度并且圆柱面(100)和外扩圆柱匹配面(23)匹配，圆形端面(101)与延伸部(20)远离无缝钢管圆筒(2)的一端端面吻合，外扩圆柱匹配面(23)和圆柱面(100)远离圆形端面(101)的一端形成圆环槽体，所述第一焊接点(a)位于圆环槽体中。
[0008] 8.根据权利要求4所述的一种单转子式电涡流缓速器滚筒，其特征在于，所述铸造辐板(1)远离定位缺口(10)的一端外缘设有圆弧倒角(13)。
[0009] 9.根据权利要求2所述的一种单转子式电涡流缓速器滚筒，其特征在于，所述第一焊接点(a)和第二焊接点(b)均为环形堆焊焊点。
[0010] 10.根据权利要求1所述的一种单转子式电涡流缓速器滚筒，其特征在于，所述无缝钢管圆筒(2)外壁设有若干圆周均匀分布齿牙，所述齿牙为斜齿和直齿中的任意一种。

类似技术:

---

公开号 | 公开日 | 专利标题

---

JP2006199107A|2006-08-03|インホイールモータ

---

US20160118858A1|2016-04-28|Rotary electric machine

---

US20050127768A1|2005-06-16|Rotor for an electrical machine

---

US4446392A|1984-05-01|Electromagnetic coupling device

---

CN214337769U|2021-10-01|一种单转子式电涡流缓速器滚筒

---

CN103089857A|2013-05-08|一种转筒式电涡流缓速器与鼓式制动器集成的制动器

---

US10320252B2|2019-06-11|Rotary electric machine

---

CN209184392U|2019-07-30|电主轴和电机

---

CN105720712A|2016-06-29|一种定子液冷且转子磁钢内置式的盘式轮毂电动机

---

EP0155354A1|1985-09-25|A brake drum

---

CN202602514U|2012-12-12|电涡流缓速器及使用该电涡流缓速器的交通设备

---

IE43463B1|1981-03-11|Process for manufacturing vehicle wheels

---

CN109525063B|2021-04-13|一种低齿槽转矩高效外转子轮毂电机结构

---

CN109586498A|2019-04-05|电主轴和电机

---

CN209938337U|2020-01-14|一种双定子双线圈自励式内部液冷缓速器

---

CN210327193U|2020-04-14|分体式轮毂电机、车轮以及车辆

---

CN2789068Y|2006-06-21|汽车电磁辅助制动鼓

---

CN206268412U|2017-06-20|一种新型电动叉车宝塔齿

---

CN211790998U|2020-10-27|一种转子结构及采用该转子结构的电机、空压机

---

CN202893437U|2013-04-24|一种磨机筒体

---

CN211089260U|2020-07-24|一种电梯曳引电机转子

---

CN206290622U|2017-06-30|一种新型制动鼓

---

CN205997723U|2017-03-08|一种中置式缓速器

---

CN209448524U|2019-09-27|一种永磁电动机转子结构

---

CN213419734U|2021-06-11|汽车刹车盘

同族专利:

---

公开号 | 公开日

---

引用文献:

---

公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

---

法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

---

2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

---

申请号 | 申请日 | 专利标题

---

CN202120611627.6U|CN214337769U|2021-03-25|2021-03-25|一种单转子式电涡流缓速器滚筒|CN202120611627.6U| CN214337769U|2021-03-25|2021-03-25|一种单转子式电涡流缓速器滚筒|